
CPK: Start lotniska i kolei dużych prędkości do 2032 za 131 mld zł
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zyskał nowy harmonogram i budżet, przekształcający przyszłość transportu w Polsce. Projekt, łącząc różne źródła finansowania i ambitne plany infrastrukturalne, zaplanowano na najbliższe lata, obiecując znaczne korzyści dla podróżnych i gospodarki. Czy ta inwestycja spełni swoje obietnice?
Nowy harmonogram projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) zakłada, że do końca 2032 roku ruszy pierwszy etap Lotniska CPK oraz Kolei Dużych Prędkości (KDP) na trasie Warszawa-CPK-Łódź. Koszt całego programu do tego momentu ma wynieść 131,7 miliarda złotych. Rząd, zgodnie z aktualizacją przekazaną przez Kancelarię Premiera, przyjął uchwałę dotyczącą wieloletniego Programu Inwestycyjnego CPK na lata 2024-2030. Zakłada ona zaktualizowane ramy czasowe i finansowe realizacji projektu.
Inwestycja w CPK będzie realizowana z wykorzystaniem różnorodnych źródeł finansowania, w tym środków z budżetu państwa, funduszy unijnych i zewnętrznych, choćby z długu bankowego czy obligacji. Przewiduje się, że uruchomienie Lotniska CPK spowoduje przeniesienie ruchu komercyjnego z warszawskiego lotniska Chopina, co przyczyni się do rentowności nowego hubu. W ramach programu "Polska w 100 minut" planuje się skrócenie czasu podróży z Warszawy do Wrocławia i Poznania do około stu minut.
Aktualizacja kosztów projektu wykazała, że na inwestycje kolejowe przewidziano 76,8 miliarda złotych, a na lotniskowe 42,7 miliarda złotych. Dodatkowo, po 2,5 miliarda złotych przeznacza się na projekty komplementarne do lotniska oraz na inwestycje drogowe. Inwestycje obejmują również 1,7 miliarda złotych na tabor dla KDP, 0,8 miliarda na inwestycje rozwojowe, jak Airport City i Cargo City, oraz 0,3 miliarda na program społeczno-gospodarczy. Zachowano również rezerwę inwestycyjną w wysokości 4,3 miliarda złotych.