CPK: Większe fundusze na szybkie koleje kosztem linii subregionalnych

W ramach zmian dotyczących Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) przewiduje się przekierowanie większych funduszy na rozwój połączeń kolejowych między wielkimi miastami kosztem połączeń subregionalnych. Minister funduszy i polityki regionalnej, Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, wskazała, że integracja średnich miast jest kluczowa dla równomiernego rozwoju Polski. CPK to największy projekt finansowany z narodowych środków, skupiający się na rozwoju infrastruktury kolejowej. Obecnie trwają dyskusje nad zwiększeniem inwestycji w kolejowy sektor CPK, z zamiarem podniesienia budżetu z 71 do 77 miliardów złotych, co jest jednym z tematów bieżących obrad rządu. Ponadto, planowane jest przeznaczenie dodatkowych 15 miliardów złotych na szybkie koleje między metropoliami, kosztem zmniejszenia środków na linie subregionalne o 9 miliardów złotych.

Decyzje te mogą znacząco wpłynąć na lokalny rozwój, szczególnie jeśli chodzi o czas trwania podróży na trasach takich jak Płock-Warszawa. Aktualnie podróż ta trwa ponad dwie godziny, a po inwestycji mogłaby zajmować 45 minut. Mimo to, istnieje potrzeba wsparcia projektów kolejowych które zmniejszą wykluczenie komunikacyjne subregionów. Niedofinansowanie tych obszarów może ograniczyć równomierny rozwój w Polsce, mimo problemów demograficznych. Już we wtorek rząd ma się zająć projektem uchwały dotyczącej zmiany programu wieloletniego – „Program inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024–2030”. Wnioskodawcą projektu jest pełnomocnik rządu ds. CPK, Maciej Lasek.